KIT cambio de aceite para motores BMW M47 en sus diferentes iteraciones (M47, M47TÜ y M47TÜ2)

Nuestros kits de cambio de aceite te facilitan la vida al ofrecerte todo lo necesario para el mantenimiento de tu coche desde un mismo sitio y con envío 24 horas. Este kit de cambio de aceite para motores M47 incluye los mismos productos que durante años hemos probado en nuestro taller y en nuestros propios coches.

Recomendamos siempre añadir el limpiador de motor XENUM que nos permite hacer una limpieza en marcha, y no solo al ralentí, para notar un cambio en suavidad y sonido.

El KIT incluye:

• Aceite de motor (a elegir entre RAVENOL SMP 5w30, VST 5w40 o RUP 5w40)
• Filtro de aceite
• Arandela para el tornillo de cárter

Y puedes opcionalmente añadir:

• Aditivo de limpieza de motor XENUM M-FLUSH
• Aceite «barato» para realizar limpieza intensiva
• 1L extra de aceite para rellenos

¿Qué aceite escojo?

Todas opciones son buenas para el M47 y nos decantaríamos por una u otra dependiendo del uso:

• SMP 5w30: Para la mayoría de los casos. Aceite MID Saps muy equilibrado con una base de calidad y paquete de aditivos muy correcto
• VST 5w40: Para aquellos que «apretan» su M47 y llevan alguna modificación (por ejemplo, una repro)
• RUP 5w40: Para los más exigentes con modificaciones grandes y uso intensivo

¿Debo usar el aditivo de limpieza?

Si nunca has usado un aditivo de limpieza en ningún cambio de aceite definitivamente la respuesta es sí.

Pero podemos ampliar la respuesta con varios casos de uso. Es importante valorar el estado actual del motor de una forma muy sencilla; abre el tapón de llenado y mira que color tienen las partes internas de tu motor:

• Tienen un color metálico: ¡buena señal! Puedes simplemente añadir el aditivo de limpieza al aceite actual, hacer unos 50-100km, y hacer el cambio.
• Tienen un color rojo/marrón/negro con o sin sedimentos en algunas zonas: ¡necesitamos una limpieza intensiva! Recomendamos hacer un cambio de aceite primero usando un aceite «barato» al que le añadiremos el aditivo de limpieza para poder hacer hasta 300km de limpieza antes de volver a cambiar el aceite y poner ya el definitivo. Usar aceite nuevo nos permite hacer una limpieza más larga que nos ayudará con los sedimentos y cualquier obturación que podamos tener en el bloque.

En motores diesel recomendamos especialmente el uso de aditivo para asegurarnos de dejar los conductos de lubricación del turbo bien limpios.